新一代日產(chǎn)天籟實(shí)車曝光，換用Limo前臉，標(biāo)配9AT，2024年上市

改款天籟換了個(gè)無(wú)邊界格柵的外殼，的確看著更年輕時(shí)尚了，但整體的產(chǎn)品力變化并不大，比一比邁騰帕薩特還可以，但是比一比換代雅閣與君越，明顯有些老氣。目前新一代的天籟也在加速打造，在北美正在測(cè)試，實(shí)車照片也出來(lái)了。相比現(xiàn)款車型而言，新天籟外觀再次大改，取消經(jīng)典的V-motion3.0前臉，正式換用全新的Limo前臉，氣場(chǎng)呼啦一下更強(qiáng)了。

先來(lái)看這個(gè)新前臉，中網(wǎng)其實(shí)大致還是原來(lái)的V字格柵，但是尺寸更大了，兩側(cè)黑色的修飾條與大燈一體化處理，讓人情不自禁聯(lián)想到紅旗H9的設(shè)計(jì)，為了增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感新天籟的日行燈做成箭頭形狀，很犀利很個(gè)性。日產(chǎn)摸到市場(chǎng)趨勢(shì)，把新車表做得很大，黑白配色對(duì)比度更高，帶來(lái)更搶眼的視覺(jué)效果，辨識(shí)度因此有所提升。側(cè)面使用了上揚(yáng)的立體化腰線，明顯強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)效果。

新車D柱區(qū)域開(kāi)了一道縫，這在小鋼炮SUV上很常見(jiàn)。至于尾部則是延續(xù)了分體燈組的設(shè)計(jì)，比較中規(guī)中矩。整個(gè)風(fēng)格變化無(wú)疑更加年輕運(yùn)動(dòng)。顏值很出挑。車市換代車型加長(zhǎng)已是慣例，預(yù)計(jì)新天籟也會(huì)稍微加長(zhǎng)。內(nèi)飾方面，新一代天籟變化不算很大，延續(xù)了懸浮-屏幕搭配小雞腿擋把的布局，有些老氣，新車將引入e-POWER混動(dòng)版本，預(yù)計(jì)換成電子擋把，跟新雅閣類似。

設(shè)計(jì)來(lái)看，天籟更多的短板還在于內(nèi)飾，有些樸素，并且智能化功能也不大說(shuō)得出口，就算與雅閣邁騰旗鼓相當(dāng)，也打不過(guò)接下來(lái)層出不窮的國(guó)產(chǎn)B級(jí)車。動(dòng)力上，新天籟在海外已經(jīng)全面換成9AT，這的確是很好的變化，駕駛體驗(yàn)更好了，動(dòng)力方面則是2.0T以1.5T e-POWER混動(dòng)的組合，日產(chǎn)的混動(dòng)沒(méi)什么亮點(diǎn)，但是這個(gè)起步的2.0T燃油版若是定價(jià)低一些，還是很有看頭。

綜合來(lái)看，相比以往天籟擠牙膏式的更新，此次新天籟的確變化巨大，整體的變化程度也追平了雅閣。當(dāng)前車市新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)主要集中在新能源動(dòng)力以及智能化功能方面，打得不可開(kāi)交，這也是日產(chǎn)目前比較柔弱的地方，不過(guò)該車最快也要明年再能發(fā)布，還有很長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)步，不知道到時(shí)候日產(chǎn)能拿出什么樣的驚喜，拿不出來(lái)也沒(méi)關(guān)系，反正也沒(méi)人在意。

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