據(jù)歐洲汽車新聞援引彭博社消息，知情人士透露，歐盟委員會對從中國進口的電動汽車加征關(guān)稅幅度進行了調(diào)整。

歐盟或降低部分中國電動汽車出口商關(guān)稅

據(jù)悉，歐盟將對從中國進口的上汽MG電動汽車擬議關(guān)稅從38.1%降至37.6%，對吉利汽車（包括旗下沃爾沃和極星）的關(guān)稅從之前的20%降至19.9%，比亞迪的關(guān)稅仍為17.4%。中國其他配合調(diào)查但未被抽樣的汽車制造商將被征收20.8%的平均關(guān)稅，而未配合的企業(yè)將面臨37.6%的額外關(guān)稅。特斯拉可能在最終階段單獨計算關(guān)稅稅率。

歐盟方面在今年6月初對外公布的加征關(guān)稅的消息。臨時關(guān)稅將從今年7月4日起實施，最終關(guān)稅則將于今年11月正式生效。

報道稱，包括歐盟成員國，以及歐洲本土多家汽車制造商一直在推動歐盟與中國進行談判。最新消息顯示，德國經(jīng)濟部長對德國議會表示，現(xiàn)在必須明確要求歐盟執(zhí)委會做好準備，不要官僚主義應(yīng)對這一“沖突”，不要通過給數(shù)字加注釋來尋找解決方案，而是要真正解決問題。

值得一提的是，近期，我方各界對歐盟擬對中國電動汽車加征關(guān)稅一事表示堅決反對。我國外交部針對歐盟將從下月開始對從中國進口的電動汽車征收關(guān)稅一事回應(yīng)稱，這起反補貼調(diào)查是典型的保護主義。歐方對自中國進口的電動汽車加征關(guān)稅，違背市場經(jīng)濟原則和國際貿(mào)易規(guī)則，損害中歐經(jīng)貿(mào)合作和全球汽車產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定，最終也會損害歐洲自身的利益。

我國商務(wù)部回應(yīng)稱，歐方罔顧事實和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關(guān)切、強烈不滿，中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅決反對。

中國貿(mào)促會、中國國際商會代表中國工商界呼吁歐方切實遵守世貿(mào)組織規(guī)則，立即取消對華電動汽車反補貼征稅措施。中歐電動汽車行業(yè)合作前景廣闊，中歐業(yè)界應(yīng)加強交流合作，通過磋商對話化解糾紛矛盾，通過互利共贏助力節(jié)能減排，通過融合發(fā)展實現(xiàn)綠色發(fā)展目標。

此外，包括上汽集團、吉利汽車、奇瑞汽車、蔚來汽車等均對此作出回應(yīng)并表達強烈不滿。

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