隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國家轎市場悄然發(fā)生改變�；乜催^去十幾年間，汽車從"少數(shù)人手中的大玩具”到"多數(shù)人擁有的必需品"，從”身份地位的象征"到”出行代步的工具"，其本身的層層標(biāo)簽已被逐漸撕下，開始回歸到商品的基本屬性。說起我國中級家轎的發(fā)展歷程，有一款車不得不提，它就是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。從2006年在中國上市到如今成為消費者熟知的”家轎"，軒逸見證了中級家轎市場的發(fā)展歷程，并以領(lǐng)跑的姿態(tài)成為家轎市場的主力軍。


"戰(zhàn)國時代”，軒逸為家而生 
時光回溯至12年前，隨著改革開放的逐步深入，資金和技術(shù)大量投入汽車生產(chǎn)。汽車工業(yè)開始跨越式發(fā)展，轎車產(chǎn)能大幅度提升，價格也在不斷下沉。中國轎車市場邁入競爭激烈的"戰(zhàn)國時代"。當(dāng)時的汽車消費市場仍然處于入門階段，國內(nèi)生產(chǎn)的轎車品種寥寥無幾，滿大街跑的都是在市場稱霸多年的桑塔納、捷達(dá)和富康。2006年，"老三樣”加在一起，總銷量達(dá)到390440輛，這個數(shù)字是一個什么概念呢？相當(dāng)于當(dāng)年全國轎車總銷量的十分之一。我們不難看出，此時進(jìn)場對軒逸來說，無疑是一次巨大的挑戰(zhàn)。 
加上當(dāng)年新車層出不窮，福克斯、新馬自達(dá)6、御翔、賽拉圖等新車相繼上市，消費者已經(jīng)眼花繚亂。東風(fēng)日產(chǎn)在深刻洞察汽車消費需求后，采取"半步”的策略，推出融入了諸多創(chuàng)新設(shè)計與先進(jìn)技術(shù)的全新車型——軒逸，并率先鎖定軒逸"家用”概念，成為明確定位"為家而生”的車型。此時，軒逸的勁敵卡羅拉和朗逸還未進(jìn)入中國市場。 
  
日產(chǎn)結(jié)合當(dāng)時的消費觀念，購車作為一項身份地位象征的"面子消費”，車子必須軸距要長，外觀要大氣。軒逸的出現(xiàn)，以超越同級2700mm的軸距帶來極其寬適的內(nèi)部空間，在外觀上既有天籟的大氣沉穩(wěn)，又有一絲英菲尼迪的靈動，并在中級車市場率先搭載CVT技術(shù)，帶來更為平順的駕駛感受，從內(nèi)到外一一滿足了當(dāng)時消費者的需求，重新定義中國家轎的品位。對于經(jīng)歷了瘋狂"下�！�、"炒股”浪潮，感悟到"家”才是永恒不變的避風(fēng)港的那批小型企業(yè)家，軒逸是再適合不過。 
當(dāng)年的軒逸，宛如市場上一顆璀璨的新星，無論是車型定位還是產(chǎn)品品質(zhì)，都是對"中級家轎”的一次顛覆，這為其日后之路奠定了穩(wěn)固的根基。


"細(xì)分混戰(zhàn)”，成功脫穎而出 
經(jīng)過三年的市場沉淀，軒逸憑借自身的產(chǎn)品力，已經(jīng)積累了一定的用戶口碑，為第二代軒逸上市積攢了大量的潛在客戶。2009年，隨著汽車市場的選擇日漸豐富，更多人會開始思考"我們家到底需要什么樣的車"，這預(yù)示著國人的消費觀念開始趨向理性和個性化。當(dāng)年中國的消費水平，決定了中級家轎將是整個轎車市場的主導(dǎo)。此時，卡羅拉、朗逸等主流車型相繼推出，并明確定位為家庭用車，由此開創(chuàng)了中級家轎這一細(xì)分市場，新一輪中級車市混戰(zhàn)便迅速拉開了帷幕。 
  
在此背景下，軒逸緊跟汽車市場發(fā)展風(fēng)向，開啟2.0時代。新一代軒逸的推出，更是全面升級產(chǎn)品力，開創(chuàng)性提出四大標(biāo)準(zhǔn)——"大氣之極”、"寬適之極”、"順暢之極”和"節(jié)能之極”，帶來超越同級的享受，塑造了"越級款待”的產(chǎn)品形象，刷新了中級家轎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。軒逸打造的家庭用車"四極標(biāo)準(zhǔn)”理念，全面滿足消費者對家庭轎車的主流需求，在產(chǎn)品性能各方面，已經(jīng)具備了同級車無可比擬的優(yōu)勢，吸引、并折服了眾多理性消費者，成為他們駛向未來的不二選擇。    
反觀，當(dāng)時與軒逸對比多的車型——卡羅拉，外觀保持了豐田一貫的平和中庸風(fēng)格；動力方面改用新一代雙VVT-i發(fā)動機，在節(jié)油性能方面有所提升；整體來說，卡羅拉滿足了一般用戶的日常需求。但對于家庭用戶來說，軸距僅有2600的卡羅拉，車內(nèi)空間談不上寬敞。作為當(dāng)時家轎市場的一員，卡羅拉相較于同級，似乎對消費者的需求認(rèn)知稍顯不足。 
可以說，第二代軒逸能夠在混戰(zhàn)中突出重圍，得益于東風(fēng)日產(chǎn)再次成功抓住了用戶的用車需求，在中產(chǎn)階層消費者格外關(guān)注的外觀、空間、操控和節(jié)能等方面進(jìn)行了完美均衡，為用戶創(chuàng)造了更多的產(chǎn)品價值，同時這也向"家轎”寶座靠近一步。


追求，問鼎家轎市場 
2012年，起初非主流的SUV逐漸進(jìn)入大眾視野，銷量開始異軍突起。年輕家庭消費者按捺不住那顆愛玩的心，不少人想買一輛SUV來一次城市出走計劃，加之各個車企相繼推出高端車型，中級家轎的生存空間被嚴(yán)重擠壓。車企們?yōu)榱嗽谥屑壾囀欣镎痉�(wěn)腳跟，紛紛推出全新?lián)Q代車型，新的一輪車市對決一觸即發(fā)。 
當(dāng)年，面對競品車型卡羅拉，軒逸又是如何奮起直追，在激烈的競爭中保持銷量快速增長的趨勢，終問鼎家轎市場的呢？ 


背后的原因，和東風(fēng)日產(chǎn)敏銳的市場洞察密不可分。2012年，東風(fēng)日產(chǎn)聚集日產(chǎn)史上強研發(fā)團(tuán)隊，對新軒逸融入了諸多創(chuàng)新設(shè)計和先進(jìn)技術(shù)，為消費者帶來"越級款待”的享受。 
當(dāng)年正值80、90后崛起，從外觀設(shè)計上，軒逸眼就抓住了新一代年輕家庭的心。新軒逸，借鑒了日產(chǎn)Ellure概念車的元素——波浪形腰線及"X”形前臉，增加了時尚動感的氣質(zhì)。而卡羅拉，仍舊保持著中規(guī)中矩的風(fēng)格，個性稍顯不足，在這一點上，軒逸儼然勝出。 同時，日產(chǎn)基于地球能源日漸枯竭以及用戶的環(huán)保消費理念，在節(jié)能方面，軒逸也比同級有了更高的追求。新一代軒逸搭載HR16 DE全鋁直列四缸發(fā)動機，增加DIS雙噴油嘴、C-VTC進(jìn)排氣雙可變氣門正時技術(shù)，并在同級車中采用EcoDrive節(jié)能技術(shù)，這樣的組合使軒逸兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣，為用戶出行提供了平順和舒適的駕駛感受。這些都成為軒逸奮起直追，成功反超卡羅拉的殺手锏。 
軒逸每一次華麗轉(zhuǎn)身都刷新著行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，用實力征服著更多消費者。新軒逸上市便拿下日系銷量，并在此后的6年里一直穩(wěn)居日系銷量王位；在2014年，獲得百萬用戶的認(rèn)可和信賴，成為名副其實的"家轎”。這些成就無一不展現(xiàn)了三代軒逸背后的"工匠們"相繼努力，不斷追求的用心態(tài)度。放眼整個國內(nèi)汽車史，新軒逸算是快達(dá)成百萬銷量的車型之一。


科技領(lǐng)潮，捍衛(wèi)地位  
有消息指出汽車的使用增長速度，已超過公路交通更新和擴展的速度，交通安全問題日益嚴(yán)峻。加上智能化設(shè)備席卷全球，年輕家庭購車消費觀念也發(fā)生變化，他們不僅追求更高顏值，而且希望有更多的功能，重要的是特別注重安全和科技感。與前三代車型相同，2016款全新軒逸滿足了新生代智趣家庭的購車需求。 
  
全新軒逸在安全方面不斷創(chuàng)新升級，率先開展的家轎科技化變革，它突破傳統(tǒng)界限，實現(xiàn)科技安全雙升級，鑄就了中級車品質(zhì)。全新軒逸配備6安全氣囊，搭載源自日產(chǎn)高端車型的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，通過IEB預(yù)碰撞智能剎車、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)對車輛和駕乘人員帶來全方位的"越級保護(hù)"。與同級相較下，軒逸可以說擁有優(yōu)勢，"家轎”的稱號當(dāng)之無愧。


總結(jié)： 
從來就不是一蹴而就的，背后的苦與樂，只有經(jīng)歷過車市群雄逐鹿的人才深有體會。軒逸乘風(fēng)破浪十二載，并得到了超220萬家庭的認(rèn)可和信賴，實屬不易。時代發(fā)展的腳步永不停歇，軒逸也將永不止步。