奇瑞路虎攬勝極光，SUV的輕量化設(shè)計(jì)是比較好的車型，它被認(rèn)為是同級(jí)SUV輕，而它的許多部件都是使用工程塑料。3月3日，中國工程塑料工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長鄭愷在接受采訪時(shí)說，路虎攬勝極光在一系列高層輕質(zhì)材料制造，如PA/PPO合金中使用的前翼子板，對(duì)吸能塊行人保護(hù)PC/PBT合金，長玻璃纖維增強(qiáng)用于儀表板門內(nèi)模塊的聚丙烯，使它的重量不到1.6噸，比35%的攬勝版打火機(jī)，二氧化碳排放量低于130克/公里。

 

發(fā)達(dá)國家將塑料車用量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平的一個(gè)重要指標(biāo)，目前德國汽車消費(fèi)量大，占整車材料的15%以上。除了英國路虎、Lamborghini、奔馳SLR、寶馬I系列等眾多車型外，還采用了更廣泛的汽車工程塑料。甚至有專家預(yù)測，未來新型材料的創(chuàng)新應(yīng)用可能顛覆傳統(tǒng)汽車。

 

霧霾、節(jié)能和更嚴(yán)格的油耗法規(guī)，國內(nèi)汽車企業(yè)正在不遺余力地開發(fā)汽車輕量化技術(shù)。眾所周知，汽車輕量化主要體現(xiàn)在汽車的優(yōu)化設(shè)計(jì)、合金材料和非金屬材料的應(yīng)用上，其次是汽車的重量損失10%至15%、30%至40%、45%至55%。鄭愷告訴記者，工程塑料等非金屬材料的“減肥”效果是顯而易見的，它在汽車中的主要作用是使汽車輕量化。目前，越來越多的汽車零件開始使用工程塑料代替金屬零件。