一、離合器發(fā)抖


　　1.現(xiàn)象：車輛起步時(shí)，雖然十分注意緩緩加油和慢松離合踏板，但車輛仍不能平穩(wěn)起步，出現(xiàn)沖動(dòng)現(xiàn)象。這是因?yàn)殡x合器接合時(shí)有振抖、不平穩(wěn)，從而引起車輛起步不平穩(wěn)。


　　2.產(chǎn)生原因：(1)分離杠桿調(diào)整不當(dāng)或變形，使三個(gè)分離杠桿與分離軸承的接觸不平穩(wěn)。 (2)離合器從動(dòng)盤的減振彈簧彈力太弱或折斷，起不到較好的減振作用。 (3)分離軸承座磨損、缺油，造成移動(dòng)不靈活。 (4)飛輪殼、變速器等的連接螺栓松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)固定不良或減振膠墊損壞，連接螺栓脫落。 (5)離合器從動(dòng)盤鋼片翹曲、破裂，飛輪工作面磨損起槽。 (6)個(gè)別壓盤彈簧過(guò)軟或折斷，或彈力不均。 (7)從動(dòng)盤花鍵毅嚴(yán)重磨損。變速器一軸彎曲或一軸花鍵與從動(dòng)盤花鍵銹蝕，使從動(dòng)盤卡滯。


　　3.判斷及排除：


　　在分析判斷離合器發(fā)抖的故障時(shí)，首先檢查離合踏板的自由行程是否正確，若不正確，則應(yīng)予以調(diào)整，其調(diào)整方法是：調(diào)整離合器總泵推桿與活塞的間隙為1-1.5 mm，離合踏板自由行程為20 -35 mm;然后進(jìn)一步檢查離合踏板機(jī)構(gòu)的連接是否可靠，踏板回位彈簧是否有效;后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器等的連接螺栓是否緊固、正確。


　　經(jīng)上述檢查并排除故障后，仍然不能消除離合器發(fā)抖，則應(yīng)拆解離合器總成，仔細(xì)檢查從動(dòng)盤摩擦片、減振彈簧、花鍵等處。


　　二、離合器打滑


　　1.現(xiàn)象：


　　(1)汽車起步時(shí)，離合器踏板抬起很高，還不能起步，當(dāng)踏板完全抬起后，方能勉強(qiáng)起步。


　　(2)汽車加速時(shí)，車速不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而提高，使汽車行駛無(wú)力，尤其上坡更為明顯，嚴(yán)重打滑時(shí)，出現(xiàn)焦臭味，冒煙，甚至燒壞摩擦片。


　　2.故障原因：


　　(1)踏板沒有自由行程使分離杠桿常壓在分離軸承上，離合器處于半分離狀態(tài)。


　　(2)離合器蓋與飛輪連接螺栓松動(dòng)，摩擦片磨損變薄，壓緊彈簧過(guò)軟。


　　(3)摩擦片有油污，硬化，鉚釘外露。


　　3.判斷及排除：


　　(1)掛上排擋，拉緊駐車制動(dòng)器，用手搖柄能轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則說(shuō)明離合器打滑。


　　(2)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉緊駐車制動(dòng)器，掛上低速擋，慢慢放松離合器踏板，逐漸踩下加速踏板起步，若汽車不動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)又不熄火，說(shuō)明離合器打滑。


　　(3)檢查離合器有無(wú)自由行程或自由行程太小。踩抬離合器踏板，感覺出有無(wú)自由行程或行程太小。也可拆下離合器蓋，觀察分離杠桿與分離軸承有無(wú)間隙，若間隙過(guò)小或無(wú)間隙，則為自由行程太小或者完全沒有自由行程，可以按自由行程規(guī)定值進(jìn)行調(diào)整;若有自由行程，檢查從動(dòng)盤摩擦片，若有油污，應(yīng)拆下用汽油清洗，并晾干，再檢查油污來(lái)源，并徹底排除。


　　(4)摩擦片磨損過(guò)大或多數(shù)鉚釘外露，應(yīng)更換摩擦片。如摩擦片完好，應(yīng)分解離合器，檢查壓緊彈簧彈力。若彈簧彈力稍有減小，可在彈簧下墊上適當(dāng)厚度的墊圈，若彈簧彈力過(guò)小，應(yīng)予更換。


　　






　　三、離合器發(fā)響


　　1.現(xiàn)象：


　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)踏下離合踏板有異響，放松踏板響聲消失;有時(shí)不論離合器接合或分離均有異常響聲。


　　2.產(chǎn)生原因：


　　(1)分離軸承潤(rùn)滑不良、松曠、燒結(jié)或卡滯。


　　(2)分離軸承座回位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落。


　　(3)離合踏板無(wú)自由行程。


　　(4)分離杠桿高低不一，或其支架及銷孔磨損、松曠。


　　(5)分離撥叉卡滯或分離軸承座卡滯。


　　(6)壓盤與離合器蓋配合松曠。


　　(7)摩擦片硬化、破裂，或摩擦片鉚釘外露。


　　(8)離合器殼與曲軸中心線同軸度超公差。


　　3.判斷及排除：


　　(1)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，輕踏離合踏板，使之剛好消除踏板自由行程，分離軸承與分離杠桿剛開始接觸時(shí)，發(fā)出較輕的“沙、沙”聲響，放松離合踏板后響聲減弱或消失，說(shuō)明分離軸承或分離杠桿有故障�？赡苁欠蛛x軸承潤(rùn)滑不良或磨損較大而產(chǎn)生松曠，分離杠桿可能是高低不一，“三爪”不在同一個(gè)平面內(nèi)，它與分離軸承接觸時(shí)，因接觸不良而發(fā)出異響。


　　(2)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，發(fā)出間斷的金屬撞擊聲或摩擦聲，說(shuō)明分離軸承座回位彈簧過(guò)軟、折斷或脫落。


　　(3)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，剛踏離合踏板時(shí)無(wú)異響，當(dāng)完全踏到底時(shí)發(fā)出“卡啦、卡啦”的響聲，且響聲隨車速變化而變化，說(shuō)明離合器壓盤與離合器蓋配合松曠。


　　(4)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若連續(xù)踏下或松開離合踏板，在離合器“接合”與“分離”的瞬間出現(xiàn)異響，說(shuō)明分離杠桿支銷支架松曠，或摩擦片松動(dòng)，或鉚釘松動(dòng)、鉚釘頭外露。


　　(5)車輛起步時(shí)，剛剛松開離合踏板的瞬間發(fā)出一聲碰擊聲，說(shuō)明從動(dòng)盤花鍵間隙過(guò)大，或從動(dòng)盤與花鍵盤毅鉚釘松動(dòng)。


　　(6)車輛起步時(shí)，放松離合踏板，當(dāng)摩擦片開始與飛輪接觸時(shí)，發(fā)出一種刺耳的聲響，說(shuō)明摩擦片不良。


　　






　　四、分離不徹底


　　1.現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入，情況嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。


　　2.產(chǎn)生原因及排除方法：


　　離合器自由行程過(guò)大，當(dāng)踩下踏板時(shí)不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進(jìn)行調(diào)整;


　　從動(dòng)盤正反面裝錯(cuò)，造成從動(dòng)盤仍與飛輪有摩擦，排除方法是重新裝配;


　　從動(dòng)盤翹曲變形，使從動(dòng)盤與飛輪或壓盤仍有摩擦，排除方法是進(jìn)行校正從動(dòng)盤;


　　從動(dòng)盤花鍵轂在變速器一軸(輸入軸)上移動(dòng)不靈活，造成從動(dòng)盤與壓盤或飛輪仍有摩擦，使離合器分離不徹底，排除方法是更換從動(dòng)盤。


　　五、離合器打滑


　　1.現(xiàn)象：


　　放松離合器時(shí)，汽車不能起步;加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，但車速不相應(yīng)升高;上長(zhǎng)坡時(shí)，離合器冒煙且有糊味。當(dāng)拉緊駐車制動(dòng)器，進(jìn)行起步試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)熄火，若不熄火，表示離合器確實(shí)打滑。


　　2.產(chǎn)生原因及排除方法：


　　離合器踏板自由行程太小或沒有，膜片彈簧力全部或部分作用在操縱機(jī)構(gòu)，而使從動(dòng)盤不能很好地與飛輪及壓盤壓緊。排除方法為調(diào)整離合器自由行程;


　　從動(dòng)盤上有油污，造成從動(dòng)盤表面摩擦力減小。排除方法是去除從動(dòng)盤油污并排除漏油故障;


　　從動(dòng)摩擦片、壓盤和飛輪工作面磨損嚴(yán)重，厚度減薄。排除方法是更換從動(dòng)盤;


　　彈簧退火，膜片彈簧疲勞或開裂。排除方法是更換壓盤總成;


　　離合器壓盤與飛輪之間固定螺釘松動(dòng)。排除方法是緊固螺栓;


　　分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間因油污、塵膩或卡住而不能回位。排除方法是清洗導(dǎo)管。


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